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軽量化
自動車・EVだけでなく多くの分野で必要とされる軽量化
自動車の排ガス性能、EVの燃費、カギとなる軽量化に貢献する製品があります。
締結部材の軽量化：アルミ製品・チタン製品
アルミボルト・アルミナット チタン製キャップナット、チタン製ボルト など、締結部材の軽量化に対応します。 ご相談ください。
被締結部材の軽量化に貢献。ねじ個数の削減も可能。
部品素材が、鉄→樹脂に変わることによる軽量化。 その軽量化を後押しします。 特殊八角形形状がもつ高い抜け強度で、樹脂部品締結時のねじ個数削減が可能。
EVの軽量化に貢献しました
EV用電装品ケースで、当初設定23個→19個への締結部品削減を実現。 高トルク対応アウトサートナットSSOOナットの強い締結力が、ナットだけで20g/台の軽量化を実現。個数削減により締結部品の省スペース化も実現しました。
SSOOナット／高トルク対応圧入式インサートナット（アウトサートナット）
特殊八角形形状で、樹脂を守って高いトルクでの締付けも可能にする樹脂用インサートナット。圧入タイプで取り扱いが容易。
SSOOボルト／高トルク対応樹脂用埋め込みボルト（インサートボルト）
頭部の特殊八角形形状で、ボルトでも樹脂を守って高いトルクでの締付けを可能にする樹脂用埋め込みボルト。同時成型でも圧入でも用途に合わせて選択可能。
SSOOナットPLUS／高トルク対応キャップ付インサートナット
高い耐トルク性能で、樹脂を壊さずに高トルク締付を可能にする。 キャップが樹脂の回り込みを防ぎ、同時成型でも圧入でも用途に合わせて選択可能。
SSOIナット／高トルク対応インサートナット
特殊八角形形状が、樹脂に埋め込むナットの共回りを防ぐ。同時成形タイプ。
樹脂用カラー･ブッシュ･スペーサー(つば付き(フランジ))
軟質素材のお助け部品！座屈や割れから樹脂を保護する。 樹脂を補強して、ボルトとナットでの締結を可能に。 円筒形、つば付きなど、さまざまな形状にも対応可能です。
アルミ合金製ボルト／ナット
締結部品自体で軽量化に貢献。アルミ合金製ボルト・ナット。
【事例集】高トルクインサートナットの採用効果がわかる『SSOOナット採用事例集』
高い耐トルク性能と高い抜け強度で樹脂の締結に貢献するSSOOナット。採用効果がわかる事例集です。
軽量化をサポート。【技術資料】樹脂製品の締結を支える『インサートナットの基礎知識』
軽量化で進む素材の樹脂化。樹脂の締結に必要な「インサートナットの基本」をイラスト付きでわかりやすく教えます！
【技術資料】処理方法の違いがわかる！『樹脂締結用ねじ部品の表面処理』
「樹脂締結用ねじ部品」の表面処理の種類や違いを知っていますか？ ねじによく使われる表面処理「電気亜鉛めっき」「ハイニッケルタイプ-亜鉛ニッケル合金めっき」「ジオメットⓇ処理」がわかる資料をお届けします。
【技術資料】ねじ製造技術のキホン［切削・溶接編］第一工業のねじ製造技術
ねじ作りは圧造だけではありません。ねじ製造技術のキホン「切削加工・溶接加工」の基礎知識がわかります。それぞれの加工技術や製造工程・注意点がわかる資料です。改善事例も掲載しています。